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治霾如治病 治理“假郎中”要更难
雾霾是什么？它就是一种病。环境病了，空气坏了，就像一个人发烧了一样，它一定是身体内部某个机能坏了。当前，在治理雾霾这个问题上就迫切需要强调对症下药。
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北京新能源车需求超预期 政策方向尚存疑
2月26日，2014年北京市购车摇号广受瞩目，不仅因为个人购买新能源车本期将不必摇号，而且今年北京市将投放2万辆新能源小客车购车指标。
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天津启动重污染天气尾号限行措施
天津市政府23日下发《关于启动重污染天气应急响应的通知》，依据《天津市重污染天气应急预案》规定，天津市公安交通管理局发布实施三级(黄色) 重污染天气应急响应措施，自24日零时开始，至重污染天气预警解除，在限行区域实施机动车尾号限行措施。
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政策热推中国新能源车 期待2014“马上提速”
继2013年公布首批28个新能源车推广城市名单后，本月中国财政部、工信部等四部委再次批复了12个城市，中国重要汽车产业基地的吉林省长春市，也位列其中。
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红岩杰狮LNG天然气重卡批量进入新疆博乐
2014年元月23日，伴随新年的脚步，在大雪飞扬的日子里，又一批杰狮LNG牵引车翻山越岭，踏着厚厚积雪来到煤炭与矿石运输非常集中的新疆博尔塔拉蒙古自治州首府博乐市。
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遭遇地方保护 新能源补贴示范作用恐成空
2月11日，北京公布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》， 该细则对新能源车小客车的定义仅包括纯电动小客车、燃料电池小客车，而插电式混合动力汽车则被排除在外。
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发展新能源汽车 奖惩必须“两手抓”
2月8日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，2014年对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车和燃料电池汽车车型的补贴标准在2013年基础上下降5%，2015年则在2013年标
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轻量化时代来临 碳纤维成汽车业“新宠”
德国汽车生产商宝马汽车公司(BMW)与汽车碳纤维生产商SGL Carbon （SGL）计划投资逾1亿欧元，以将合作生产的碳纤维产量从每年3000吨提高到6000吨，这项投资将使宝马与SGL提高在德、美两国的碳纤维产量，以用来满足不断增长的宝马i系列电动汽车的市
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充电桩是鸡还是蛋？看世界各地充电桩建设情况
要发展电动车，充电桩就像加油站一样，是不可或缺的基础建设。但是，一直以来，厂商一再延迟推广电动车的借口就是“基础设施不完善”，而主要负责基础建设的政府部门，却认为“电动车数量不够多，建了也白建”。这就像是“先有鸡还是先有蛋”的问题一样基本无解。不过，目前世界各
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调查：91.3%受访者期待政府带头用新能源车
新年伊始，财政部、科技部、工信部和发改委等4部委发布通知，降低原定2014年和2015年的新能源乘用车补贴退坡幅度。同时，第二批新能源汽车推广应用城市名单正式公布，12个省份的26个城市入围。
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云南拟3年新增5000辆新能源汽车 将获补贴15亿
近日，云南省获国家批复将开展新能源汽车推广应用工作，未来3年内，在昆明市推广应用3400辆，丽江市推广应用800辆，大理市推广应用500辆，玉溪市推广应用300辆。
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车苑杂谈：新能源车推广应打破“隐形壁垒”
新年伊始，国内车市就消息不断，热闹开场。而所有的话题都几乎围绕着一个焦点——新能源汽车展开。一系列政策信号的集中释放，让国内新能源汽车的热度极具升温。受此刺激，新能源汽车板块集体飘红，成为年后资本市场上的绝对宠儿。
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壳牌预测： 2070年燃油车将被电动汽车全面取代
内燃机技术再发达，动力性能和制造成本再做优化，如果没有燃料的可持续供应，终究还是要在未来的某个时间点上被彻底取代。壳牌石油认为，这个时间点将是2070年左右。那时，依靠化石燃料驱动的交通工具将彻底消失，取而代之的时电力以及氢气。
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地方两会聚焦治霾 车企加速布局新能源汽车市场
近期，“治霾”成为地方“两会”上的一大关键词。在过去的一年中，中国经历了数次大范围的雾霾天气，其中在大城市中，机动车尾气排放被视为污染源之一。因此，不少城市效仿北京、广州出台机动车的限购限行政策，以降低机动车排放对于环境的污染。在举国治霾的背景下，汽车行业对生
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国务院再出三项举措治理大气污染
继去年9月出台《大气污染防治行动计划》（简称“大气十条”）后，国务院再出三项举措治理大气污染，以消除公众的“心肺之患”。
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