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山东省新能源营运车逾十万辆
截至10月底，山东省今年新增新能源营运车6081辆，全省营运的新能源车总数达到100727辆。
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十三五”规划点题新能源：补贴“大锅饭”或被打破
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》今日出炉，“实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平”作为规划中重要一项被提及，在业内看来，新能源汽车未来将迎长期利好……
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推动经济发展成新能源车新使命
中国政府为中国的电动轿车行业制定了三个目标：帮助自主品牌车企实现蛙跳，缩小差距甚至领先于跨国竞争对手、减少空气污染、并使中国减少对进口石油的依赖……
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“十三五”保驾：新能源汽车产业发展长期向好
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高此前表示，“十三五”新能源汽车发展重点将围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署……
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财报发布 特斯拉亏大发了
11月4日消息，特斯拉汽车今天公布了截至9月30日的2015年第三季度财报。报告显示，公司该季净亏损2.30亿美元，去年同期为净亏损7500万美元，同比扩大207%……
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今年新能源物流车或迎来市场春天
在传统货车污染环境、城区限行、效率低下的背景下，“新能源”技术与“物流”市场的深度结合，对快递业务量已跃居世界第一的中国而言，既是决策层倡导的一条现实路径，也是众多车企布局新能源的一片蓝海……
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“电牛1号”：初生牛犊有多牛
俗话说“初生牛犊不怕虎”，这头顶着“陕西省首款专门面向物流市场的新能源厢式货车”光环诞生的“电牛”，要如何一鸣惊人？又能否成为新能源物流车行业的“领头牛”呢？
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别让地方保护变为新能源车产业“毒瘤”
除北京市之外，其他新能源汽车试点城市也通过制定地方车型目录，限制外地新能源汽车进入本地市场。此外，不少新能源汽车试点城市将“示范试点”当作招商引资的手段，迫使一些外地车企到当地投资……
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新能源车未来十年：自主品牌市场份额或达八成以上
到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等……
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专家建言新能源车的一“桩”难事
随着新能源汽车扶持政策的不断完善，未来5～10年我国新能源汽车销售将会不断增长，而“充电难”已经成为阻碍新能源汽车发展的最大瓶颈之一……
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打通新能源汽车的“最后一公里”
不限行、免税、充电服务费下调等一系列利好政策下，国内新能源车销量今年前9个月为2.8万辆。数据的背后，说明充电桩建设是新能源汽车推广的基础设施中的基础，是新能源汽车推广的“最后一公里”……
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政策解读：铅蓄电池行业规范条件（征求意见稿）
10月27日，记者从工信部获悉，为促进铅蓄电池行业结构调整和产业升级，从源头上防止血铅污染事件发生，工业和信息化部消费品工业司对2012年发布的《铅蓄电池行业准入条件》和《铅蓄电池行业准入公告管理暂行办法》进行了修订……
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多部委合力推进新能源车 今年产销量或为世界第一
根据权威统计，截至2015年9月底，我国已经累计生产推广新能源汽车27.4万辆。其中，2013年生产1.7万辆，与前四年产量总和相当；2014年生产8.4万辆，同比增长4倍。今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍，继续保持强势增长……
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电动汽车进入爆发期 动力电池回收仍是问题
就目前热议中的废电池处理回收问题，据中国汽车技术研究中心专家介绍，预计2015年，我国的动力电池累计报废量大概在2-4万吨，到了2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模……
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新能源客相关政策解读及前景展望
中国道路运输协会名誉会长姚明德就新能源客车的政策体系、政策分析以及新能源客车政策实施以来的效果及未来政策展望与现场的企业和媒体做了交流……
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