2025年9月16日，“行远杯”首届银河车队司机挑战赛在江苏南京落下帷幕。这场为期12小时的收入极限挑战赛不仅展示了新能源物流车的潜力，更引发了行业内外的深度思考。

思考一：总裁下场参赛  比的是一线体验，赛得是产品自信

此次赛事中，远程新能源商用车集团副总裁杨东，滴滴送货总经理赵辉，以及杭州行远新能源汽车科技有限公司董事长何亮辉亲自下场参赛，驾驶远程星享V7E完成真实订单配送。这一举动引发了广泛讨论：是作秀还是了解市场？

答案显然是后者。领导亲自驾车参赛，并非为了娱乐或奖金，而是通过亲历者的方式，直面城配用户的痛点与新能源车的破题之道。杨东在赛后表示：“今天‘BOSS跑起来’，让我们更坚信：一台好的VAN，不是在路上，就是在为用户赚钱的路上。”这种亲身体验，不仅有助于提升产品品质，更彰显了企业对产品的自信，让产品真正成为为用户赚钱的助手。

思考二：城配运输高收入背后的逻辑

在本次挑战赛中，所有选手的日流水均突破了400元大关，冠军杜兴汶的日流水更是接近600元。这样的收入水平，在城配运输领域无疑堪称“赚钱利器”。那么，这些司机为何能取得如此高的收入？

配图为参赛的远程星享V6E

首先，新能源物流车的经济性是关键。以远程星享V7E为例，其超长续航和快速补能实力，帮助选手充分利用等单间隙快速充电，极大延长了有效接单时长。杜兴汶在采访中坦言：“以前开油车，一天光油费就不少，现在用电车，成本只有两成，省下来的就是纯利润。”这种显著的成本优势，使得新能源物流车在城配运输中更具竞争力。

其次，车辆设计的贴合实际需求也是重要因素。远程星享V7E不仅拥有7.5m³的超大货厢和1.5吨的额定载重，还配备了500mm超低货台与1100mm宽侧滑门，极大提升了装卸效率。这些设计使得选手在承接大件及重货订单时更加得心应手，从而拓展了高附加值货物的承运可能。

思考三：冠军选手的制胜之道是什么？

在众多优秀选手中，杜兴汶为何能脱颖而出成为冠军？这背后既有车辆性能的支持，也有选手个人策略的智慧。

从车辆性能来看，远程星享V7E的出色表现无疑为杜兴汶提供了坚实的后盾。其高效能耗控制和稳定续航能力，使得杜兴汶在长时间高强度运营中依然能够保持高效接单。此外，车辆的智能化配置也提升了运营效率和安全性，进一步增强了杜兴汶的竞争力。

从个人策略来看，杜兴汶敢于接长距离、拉重货订单的勇气与智慧同样值得称道。他表示：“我之所以敢接这些订单，就是因为对V7E的续航和承载力有信心。”这种基于对车辆性能深入了解的决策，使得杜兴汶在订单选择上更加灵活多样，从而实现了收入的最大化。

思考四：新能源物流车的未来之路

“行远杯”司机挑战赛虽然落幕，但它所带来的行业思考仍在延续。新能源物流车不再只是政策的响应者，更逐渐成为平台运力生态的共建者。从单车经济性到全网增效，从司机个体成长到行业绿色转型——新能源物流车正在用实力证明：一款真正优秀的城配物流车，不仅是运输工具，更是用户创富、平台增效、社会低碳的可靠伙伴。

正如杨东所言：“场景定义车辆，用户定义价值——城配物流用车的终点是‘为收益而生’！”未来，随着新能源物流车的不断创新迭代和平台的模式优化，城配运输的前景将更加光明。我们有理由相信，在不久的将来，新能源物流车将成为城配运输领域的主流选择，为行业带来更加绿色、高效、可持续的发展。