“创富一哥”乘龙H5 LNG大单桥：马力大装得多还省气 在货运江湖，卡友们拼的是时效、比的是成本、争的是收益，谁能手握硬核运输利器，谁就能在创富路上跑得更远。乘龙H5 LNG大单桥应势登场，以最大动力、最轻自重、最低气耗的多维优势，凭真本事扛起“创富一哥”大旗，成为卡友的优选座驾。强动力・高效领跑创富征途作为行业最大马力的燃气大单桥，乘龙H5 LNG大单桥搭载玉柴320马力燃气发动机（2.0升级版）、法士特八档变速箱与9T后桥/3.889速比组成的黄金 中重卡 2026年03月09日 0 点赞 0 评论 5191 浏览
高效节能又舒适，乘龙H5 320大单桥领跑快递市场 3.8女神节促销已告一段落，但快递领域的小高峰仍在进行时。在这场速度与效率的激烈角逐中，一款乘龙H5 320大单桥产品成功吸引了众多卡友与快递公司的目光。那么，它究竟具备哪些优势，能够在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？首先，从动力配置来看，这款车配备了D6.7 320大马力发动机，为快递运输提供了坚实的动力支撑。其次，整车在匹配名牌变速箱、小速比后桥以及低滚阻轮胎后，构成了一套高效节能的黄金动力系统， 职业司机 2024年03月21日 0 点赞 0 评论 7517 浏览
充电1小时畅行300公里，乘龙H7纯电自卸破解里程焦虑 今年以来，借着“以旧换新”补贴政策的东风，新能源重卡销售再度创下历史新高。在这其中，东风柳汽乘龙H7纯电自卸车凭借绿色智能、超强承载、安全可靠三大核心优势，成为矿山、港口、城建等中短途工程运输场景的革新者，助力用户降本增效与绿色转型双赢。绿色智能赋能，续航与补能效率破解运营焦虑工程运输场景对车辆续航和补能效率要求严苛。以砂石运输为例，日均需完成5-8趟循环作业，传统车辆常因补能中断影响效率。乘龙H 中重卡 2025年07月16日 0 点赞 0 评论 4896 浏览
春季开工“三极”利器，乘龙M3自卸车以实力领跑矿山运输 2025年春季，随着全国乡村振兴战略持续深化推进，山区道路升级、矿区资源开发、乡村基础设施建设项目全面启动。然而，在乡村狭窄山路、重载爬坡、泥泞颠簸等复杂多变的工况面前，传统运输工具往往捉襟见肘，难以胜任。东风柳汽推出的乘龙M3 4X2极限自卸车凭借“极限动力、极限承载、极限可靠”的三大核心优势，成为春季开工季的攻坚利器，助力用户突破极端工况限制，抢占市场先机。极限动力：征服崎岖，无畏陡坡重载乘龙 中重卡 2025年03月07日 0 点赞 0 评论 6966 浏览
国四置换最高补11万！乘龙H5创业版LNG帮卡友算清经济账 在煤炭、钢铁、矿石等资源运输区域，燃气重卡正成为当下运输市场的热门选择，这一变化主要得益于燃气重卡在运营成本比柴油车低。更重要的是，当前国家推行的国四柴油车置换政策同样适用于燃气重卡，买车也能省不少，正是这两笔实实在在的“经济账”，让越来越多的卡友选择换购燃气重卡。面对市场上众多的燃气重卡，不少初次接触的卡友不知道到底该怎么选？今天，小编就为卡友们重点推荐一款燃气重卡——乘龙H5创业版LNG牵引车 中重卡 2025年07月02日 0 点赞 0 评论 4120 浏览
百公里电耗1.2度，乘龙H7 Pro纯电牵引车资源运输创富新标杆 在资源运输迈入纯电时代的当下，卡友们对电动牵引车的要求早已不止“能跑能拉”，更要续航够长、能耗够省、拉货更多、驾乘够舒适。乘龙H7 Pro纯电牵引车应势而来，聚焦资源运输核心场景，以“续航、能耗、轻量化、舒适”四大维度全面突破，重新定义纯电重载运输新标准，为卡友打造高效创富的全能利器！乘龙H7 Pro纯电牵引车搭配宁德600kwh大容量电池，标载工况下单次续航超500公里，再加上双枪800A快充技 中重卡 2026年01月21日 0 点赞 0 评论 4984 浏览
赢运纵横说｜5分钟换电，24小时运营！乘龙H5牵引车还有多香 且不说纯电商用车购置高成本带来的压力，单就续航问题一直是物流运输用户购车的障碍。车企为此也是积极寻求破解之道，2023年新品上市声音不断。东风柳汽相时而动，大力推广换电重卡，一时间让不少用户眼前一亮。1月9日，以“变革变局共发展 智领智享赢未来”为主题的2024年东风柳汽商用车营销年会在柳州隆重举行。期间，会场外展示的众多车辆中，就包含了换电产品。东风柳汽乘龙各系列产品亮相换电牵引车、换电自卸车， 赢运百家说 2024年01月13日 0 点赞 0 评论 55720 浏览
95后“老司机”连购4辆乘龙卡车走上创富快速路 在云南个旧的城建圈，有一位95后的乘龙“老司机”——张季云，年仅27岁的他已经是拥有5年驾龄的老手。他对乘龙品牌情有独钟，至今已经购买了4辆乘龙M3。当人们好奇的问他为何如此专一地选择乘龙时，他总是笑着回答：“乘龙，就是我心中的不二之选。”驾乘舒适动力强 翻山越岭如平地张季云与乘龙的相遇还是源于朋友的推荐，那时他只是个初出茅庐的小伙子，朋友都说乘龙 M3 省油且保养费用低，他刚一试驾就被乘龙 M3 职业司机 2024年12月02日 0 点赞 0 评论 6761 浏览
乘龙L3随车吊：短轴距强动力高承载，工程作业更高效 随着城镇化建设加速推进，城郊、乡镇、农村地区工程作业激增，随车吊需求水涨船高。但城乡道路限高、限宽多，传统随车吊通过性差，且复杂路况对轴距、动力、承载性能要求严苛。东风柳汽作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，推出乘龙L3随车吊，直击行业痛点，以针对性设计与卓越性能，为城乡建设作业提供理想解决方案。短轴距破局复杂路况 乘龙L3随车吊的3950毫米和4200毫米的短轴距设计，如同为城乡建 专用车 2025年05月22日 0 点赞 0 评论 8082 浏览
国四换车正当时，选乘龙M3 6×2R提升桥自卸车稳盈无忧 随着我国城乡基建项目加速落地，工程车辆正面临更严苛的效率与性能考验。而自卸车是土方砂石运输的核心装备，在工程建设中承担着关键运输任务，其性能表现直接影响工程进度与运营效益。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽推出的乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，以动力足、承载高、驾乘舒适的核心优势精准匹配基建、工程运输场景，成为卡友提升收益的利器。动力更足，爬坡越坎更高效在基建运输中，坑洼坡道与泥泞小 中重卡 2025年05月08日 0 点赞 0 评论 6115 浏览
