做干线运输靠汕德卡挑大梁！老板说：可让司机免受颠簸之苦 在干线物流运输领域摸爬滚打十余年的庞建发，熟悉卡车就像熟悉自己的手足一样，谈起各品牌的优劣如数家珍。甚至在记者打通他的电话时，“背景音”也是他在给车队司机谈车辆。从司机到一个拥有20多辆卡车车队的管理者，角色变化了，庞建发对车辆的第一选择标准也发生了改变：原来更看重效益； 中重卡 2021年05月17日 0 点赞 0 评论 3089 浏览
三个方面剖析 豪沃TS7燃气重卡强在哪 物流运输，效率为王。当下行业人士谈及重卡性能时，700马力无疑是强劲动力的标志性数字，令人瞩目。而驾驶室作为卡友第二个“家”，其设计如何才能真正实现舒适驾乘？在追求极致安全与无忧驾驶体验的路上，哪款重卡能够脱颖而出，让用户彻底放心？恰逢中国重汽豪沃品牌辉煌20周年庆典之际，豪沃TS7燃气重卡以全新姿态震撼登场，它搭载高效率的发动机、重塑的动力链系统，以及精心设计的全新驾驶室，三个方面为卡车司机们带 产业热点 2024年07月05日 0 点赞 0 评论 43833 浏览
百公里油耗25.7升，胡师傅点赞中国重汽专属T动力610大马力汕德卡G7S 胡师傅来自江苏宿迁沭阳县，主要从事散货运输，从几百公里外的山东淄博往返于沭阳。胡师傅驾龄近20年，跑这条线路也有4年多了。刚踏入运输行业时，胡师傅在别人的车队里当司机，虽然辛苦，但好在收入颇丰。干了几年，胡师傅攒下了买车钱，就开始自己拉货。胡师傅与汕德卡G7S的初次相见，是今年的6月下旬。沭阳当地的经销商负责人与胡师傅是好友，听说胡师傅有换车需求，便 职业司机 2022年10月15日 0 点赞 0 评论 9346 浏览
省电卷王——中国重汽汕德卡纯电牵引车：拒绝续航焦虑 智能领航前行 在当今追求高效、智能与环保并重的时代，新能源重卡以其零排放、低噪音、高效能的优势，正逐步成为物流运输领域的新宠。然而，续航里程的局限性始终是制约新能源重卡广泛应用的一大瓶颈。面对这一严峻挑战，中国重汽汕德卡纯电牵引车以其卓越的续航性能与智能化设计，在激烈的市场竞争中傲然挺立，成为业内的佼佼者，堪称“省电卷王”。拒绝续航焦虑 节能降耗有高招面对行业普遍存在的续航焦虑难题，中国重汽汕德卡纯电牵引车节能 中重卡 2024年11月07日 0 点赞 0 评论 5920 浏览
靠这辆汕德卡C9H，乔师傅告别行业内卷 来自安徽阜阳的乔师傅是一位85后，从事运输行业十几年，已然成长为运输界的老将。从北京周边到上海或者到广州的高速上常常留下他的呼啸而过的“车影”，而现在陪伴他的正是一辆汕德卡C9H 6x4牵引车。因为舒适所以选择对于选择汕德卡C9H，乔师傅说道：“首先就是看上了C9H驾驶室的高配置 ，一是C9H的工作台设计合理，无论是储物空间还是活动空间都比较方便，二是驾驶室内的各个配件都是奔着舒适去的。气囊减震座 职业司机 2023年05月09日 0 点赞 0 评论 7641 浏览
不让驾驶室成为“孤岛”！帮扶受困卡友，中国重汽做了这些工作…… 3月疫情爆发，道路运输受阻，到如今基本恢复畅通。在多方合力破解物流卡点、寻求货运畅通可行之策的过程中，“流浪高速”的卡车司机们，几度成为人们关注的焦点。根据“中国卡车司机调研课题组”的研究，今年3月，约一半的卡车司机在路上滞留了1至3次，8％的人滞留了10次以上；9.4％的人声称，最长一次滞留达到7天以上。在滞留时间 车企 2022年05月31日 0 点赞 0 评论 3946 浏览
中国重汽豪沃TH7加持潍柴WP14T，610大马力做超T大盈家 近年来，各地对超限超载违法运输行为的整治力度不断加大，违规超载的“百吨王”货车被逐渐清退，49吨标载化成为牵引车主流。随着国内高速路运输的持续完善，货运物流车速进一步提升，牵引车作为公路物流运输的主力军之一，高效马力的车辆运输趋势日益提升。全球柴油机新标杆 “效”傲长途干线物流干线运输对于时效性要求较高，而 中重卡 2022年07月28日 0 点赞 0 评论 8355 浏览
