告别“工地煎熬遭罪”，汕德卡自卸车重新定义工程运输新标准 在基建工程的一线战场，卡车司机们常年面临恶劣工作环境：扬尘直钻驾驶室，路况崎岖颠簸，车内昼夜温差大……这些“工地式煎熬”，不仅消磨着司机的精力，更影响着运输效率与职业安全。作为工程车界的“舒适卷王”，汕德卡以全域化舒适解决方案，让工程运输彻底告别遭罪，为基建人打造体面高效的移动工作空间。密封防尘，告别“灰头土脸”春季工地干燥多尘，渣土飞扬、路面浮尘极易钻进驾驶室，卡友长期处于 “灰头土脸”的作业状 中重卡 2026年04月03日 0 点赞 0 评论 4154 浏览
链合创新 挑战未来 中国重汽·潍柴新能源商用车联合召开 2024年全球供应链战略合作伙伴大会 2024年1月8日-9日，以“链合创新 挑战未来”为主题的中国重汽·潍柴新能源商用车2024年全球供应链战略合作伙伴大会在石家庄召开。山东重工集团党委副书记、副总经理，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚出席会议，并作《链合创新 挑战未来》主旨演讲。来自全球的1000余家供应链合作伙伴齐聚一堂，共同谋划绿色、韧性、可持续的供应链新生态网络。链合创新 挑战未来共谋全球供应链合作新生态1月8日，中国重汽 产业热点 2024年01月09日 0 点赞 0 评论 6332 浏览
中国重汽豪沃专用车斩获多项行业第一，以多元产品打造价值之选 在持续优化升级的专用车市场中，中国重汽豪沃专用车始终以扎实的产品矩阵与深入场景的定制化能力，稳居行业价值高地——2026年，豪沃在多个细分领域再创佳绩，其消防车市占率44.8%、清障车市占率31.9%、纯电动散装饲料运输车市占率57.0%、除雪车市占率39.2%，均排名行业第一。这份亮眼成绩是市场与用户对豪沃重卡的高度信赖，更是其持续引领行业、定义专业价值的有力印证。在近期开展的中国重汽集团202 中重卡 2026年02月02日 0 点赞 0 评论 4108 浏览
中国重汽豪沃TS7自卸车：基建"全能战甲"，实至名归！ 四月暖阳倾洒大地，万物皆披上新装，大基建工程如火如荼推进，施工运输分秒必争。在这关键时刻，豪沃TS7 - E自卸车历经重重磨炼强势登场，精准洞察基建运输的迫切需求，以高可靠、强动力应对复杂多变的工况环境，“全能战甲”轻松化解营运难题！全方位升级：出厂必是精品！工程运输，可靠是盈运之基。豪沃TS7-E自卸车深谙此道，以精湛工艺与严苛标准，将“坚固可靠”融入每一处细节之中。其车身采用框架式结构设计，用 中重卡 2025年04月24日 0 点赞 0 评论 7156 浏览
亲人结伴 共克时艰 中国重汽抗疫护航再行动 目前，国内疫情防控已进入全方位综合防控“科学精准、动态清零”的阶段，公路管控政策随之更加复杂莫测。防控层层加码之下，卡友们的货运路走得颇为曲折，有些甚至因疫情管控而停滞不前。滚滚车轮连接百姓生活的供需两端，卡友们用自己的方式守护着全国百姓，那么，他们又由谁来守护呢？ 严峻的防控形势之下，中国重汽与 聚焦 2022年05月07日 0 点赞 0 评论 4639 浏览
兰州大客户老于：危化品运输我信赖中国重汽汕德卡 在兰州的危化品运输行业中，永登县华辉仓储物流有限公司的总经理老于绝对算是一名旗帜性人物。做人仗义、做事规矩且管理经验丰富。他不仅是危化品运输领域的资深人士，更以其独到的眼光和精准的决策，选择了中国重汽汕德卡燃气车作为公司的主力车型，带领公司稳步前进。老于表示：“和卡车打交道已经30年了，从跑车、养车到管车，和卡车有关的事情我基本都经历过。”老于本人对车辆的熟络程度甚至已经超过了很多主机厂的工作人员 职业司机 2024年06月22日 0 点赞 0 评论 6196 浏览
占据消防展半壁江山，中国重汽用实力诠释高端重卡 10月12日，由中国消防协会主办的第十九届中国国际消防设备技术交流展览会在北京隆重开幕，来自国内外消防车辆机械、装备器材等领域的近千家企业携各类产品参展，在琳琅满目的消防专用车阵容里，使用中国重汽汕德卡、豪沃重卡、轻卡底盘改装的产品近百辆，占全部参展整车的半壁江山，是本届展会参展数量最多的车辆底盘提供企业，用 中重卡 2021年10月12日 0 点赞 0 评论 5168 浏览
让科技给你好看 中国重汽HOWO悍将新科技版升级在哪？ 1885年，世界上第一辆汽车一经出世就打败了傲慢的旧时代贵族马车，充分证明了技术的进步才是第一生产力。2021年7月8日，中国重汽HOWO轻卡上市了一款全新升级的城市物流利器——HOWO悍将新科技版。在这款车上，充分体现了重汽HOWO轻卡对“科学技术是第一生产力“这一思想的领会与把握，通过应用多项技术升级 轻微卡 2021年07月09日 0 点赞 0 评论 4826 浏览
疫情下卡友举步维艰 中国重汽多措并举助卡友解困局 今年3月以来，全国各地受新冠疫情影响，各行各业均受到不同程度的冲击，疫情下的卡友们，更是面临重重困境。最近，经常有货车司机由于目的地、途经地的疫情管控政策，被劝返或隔离。已有相当一部分货运司机连车带货下不了高速，因核酸报告过期而行程受阻，因黄码不得已滞留服务区，不仅货物延运，自己的生活甚至都得不到应有 聚焦 2022年04月16日 0 点赞 0 评论 6014 浏览
