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燃料电池车战书已下 纯电动车如何应战
石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构新材料，价格较低。如果在石墨烯催化剂中再加入镍,其制氢能力就可以超越铂催化剂，预计此技术可以大大降低燃料电池成本。一则利好消息纷至沓来，仿佛是燃料电池车给电动车在下战书。
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年产销量超六万 中国成世界第二大新能源车市场
在被称为“新能源汽车消费元年”的2014年，中国新能源车产销数据交出了一份靓丽答卷。伴随全年产销超过6万辆已无悬念，中国首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。
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地方保护或可成为新能源汽车推广绊脚石
尽管形势一片大好，但就目前来看，狭隘的地方保护主义是横亘在我国新能源汽车产业发展面前的最大挑战。目前，我国各地方政府对新能源车设置了多种准入限制，在新能源车示范城市上牌照都不容易，在限牌城市或非示范城市就更加困难了。
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新能源汽车恐难受油价下跌影响
目前我国新能源汽车发展已上升为国家战略，在多重政策利好的刺激下，油价的“跌跌不休”，并不会改变国内新能源汽车需求上行的大方向，新能源汽车产业化也将迎来“拐点”。新能源车要在市场上加速普及推广，必须在电池技术上有革命性突破
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新能源车推广政策征求意见 企业补贴或逐年下调
根据征求意见稿，补助对象是消费者，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业
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董扬：电动车尚处战略阶段“分蛋糕”为时尚早
日前，中国汽车工业协会常务副会长董扬发布评论文章《电动汽车辨》。他在文中指出，电动汽车还处于战略发展阶段。现在需要做的是以经济投入促进技术进步，以补贴为条件形成一定规模的市场，进而探索商业模式和基础设施建设的经验，还远远没有达到切分利益蛋糕 ...
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纯电动汽车准入放开 门槛依然高
日前，国家发改委网站挂出了放开纯电动车准入的征求意见，确定了准入政策的大致框架，令许多垂涎新能源汽车行业的企业蠢蠢欲动。不过，就目前情况来看，即使对纯电动车放开准入，门槛还是较高，真正符合条件的企业并不多，不可一哄而上
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国六时代即将到来 节能减排将取得新进展
内燃机工业协会举办的“推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议”近日在京召开。中国内燃机工业产业准入、产业升级，大气污染治理、机动车环保达标监督抽查、柴油机选择性催化（SCR）技术和工程等环节成为本次会议的重要内容
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新能源车再迎利好 财政部颁布新一轮补贴意见
财政部于2014年底开始征求下一轮新能源汽车补贴政策意见，这一政策意见的出台，无疑将在为新能源汽车行业带来利好消息：
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大众计划今年起投资856亿欧元用于创新研发及全球业务
大众汽车集团未来计划从2015年起到2019年共投资856亿欧元，用于新车型和创新技术的研发及全球业务。同时，这一投资计划将继续扩大研发中心在中国的影响力，提供更多的就业和培训机会
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氢燃料电池车是未来发展方向
自今年6月丰田发布量产氢燃料电池汽车将于2015年上市的消息以来，全球范围内又掀起一轮关于氢燃料电池汽车和电动汽车孰是孰非的热议，国内舆论也不乏对中国以纯电驱动为新能源汽车战略取向的质疑
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贾跃亭“深情”挥作内部信 乐视造车又有新动作
乐视会成为汽车行业一个成功的颠覆者吗？这个问题没有人能够预知答案。但有一点可以肯定：2015年来了，乐视造车不再只是说说，而是开始付诸行动。
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传统车限购是否真的能给新能源车带来出路？
几乎所有限购城市在对燃油车扣上大锁的同时，都给购买新能源汽车留了一条宽绰的路。于是每每有城市宣布限购，就会有一种声音随之而来，那就是传统汽车的限购，将是新能源汽车的机会。情况是这样吗？
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成都推五千电动车租赁项目 日租金最低13元
近日，四川经销商集团建国汽车联手吉利汽车，将在成都推出5000辆电动车租赁项目，首期1000辆已获准上牌，每天最低租金仅需13元，这是国内目前最大的新能源车单一推广项目
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佘振清解读新能源客车的2014和2015
日前，在“首届中国新能源汽车消费高峰论坛”上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清就2014年国内新能源客车的整体产销情况和目前存在的问题做了详细分析，并对2015年新能源客车市场进行了预测
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